Какво да гледате при закупуване на употребявани автомобили?

Не е тайна, че за повечето от нас, първият автомобил става точно употребявани. И изкупуването дори много старенького на колата – това винаги е радост, но за това, че тя не е била помрачена от «изненади», трябва да знаете какво да гледате при закупуване на употребявани автомобили.

Преди всичко проверка на документи: техпаспорт, пълномощно, ако колата се продава на основния собственик. Данни за модел автомобил, цвят, място на тялото и агрегати в техпаспорте трябва да съвпада с това, което виждате. Ако всички документи са в ред, а след това се пристъпи към разглеждане.

Външен оглед

• Внимателно огледайте автомобил, а по-скоро погледни му цвят. Понякога собственикът може да променя това или онова детайл (крилото на вратата), но не и боядисване на цялата машина напълно, а само за да изберете цвят за оцветяване заменяемых детайли. Ако имате възникнали съмнения, не се колебайте да питате в челото причина за подмяна на детайли.

Това е напълно възможно, че машината битая. Както и подмяната на детайли може да бъде само повърхностен ремонт, зад която се крие, например, погнутая греда или нещо друго. Освен това, за ремонт, може да посочи лека неравности метал на каросерията.

• Що се отнася до пълното оцветяване. Когато перекрашивают машина за продажба, а след това може да разберете ако се вгледате под запечатващи или под предния капак. Там често се оказва старата боя е съвсем друг цвят. Така, например, един дилър опита ми впарить, че го «жигуль» още в фабрична боя (аха, свеженькой при възраст авто около 30 години). В крайна сметка се оказа, че синя боя изобщо не е родно, а първоначално автомобилът е червен цвят.

• Опитайте се отварят и затварят вратите и багажника, ако колата след катастрофа, това често е нарушена геометрия на купето и вратите се затварят плътно или не от първия път. Освен това, по време на езда те могат да вдига шум.

Това също може да посочи в нарушение на геометрията. Лека хлабина се допуска само на шофьорска врата, тъй като тя много често се използва. Други врати, освен ако това не е такси или не употреба на автомобил, се използват значително по-рядко. Излишно е да потыкайте пръст прагове отдолу на шасито. Те могат да се окажат гнило.

• Проверка на гумите. Разбира се, може да се постави нов, но ако те са ясно използвани, тогава моля, обърнете внимание на изношенность. Ако тя не е униформа на предните колела, това може да се говори за лошо раздялата-за конвергенция. Го може просто отдавна да направя, а може да се направи и по технически причини. Например, предната греда може да бъде погнута и се изисква нейната подмяна.

• Проверка амортисьори. Това е да се направи лесно. Трябва силно да кликнете върху крилото на авто и рязко да се пусне. Ако машината бързо зае първоначалното си положение, тогава всичко е наред. Ако тя поклаща, като образът, това е проблем.

• Погледни под автомобил не капе ли масло, дали няма изтичане от вътрешната страна на колелата (могат да тече спирачки), сухи или амортисьори.

Вътрешен контрол

• Не се доверявайте прекалено показанията на километража (пробег), особено на по-старите автомобили. Те могат лесно да се обърне, а може и да е така, че циферки отиде във втория кръг.

• Ако в салона на седалките, махнете ги. Тапицерия може много неща да ви кажа.

• Накладки на педалите в силно употребявани автомобили, като правило, са изтрити. Въпреки това, ако при това на одометре струва дребнав пробег, например, 10-20 хиляди, тук нещо не е наред. Също заслужава да се обмисли, ако накладки на педалите са нови, а именно авто много стара.

• Погледни под тепиха. Можете да видите дупката в пода. Това се случва и така. Проверете добре ли се затварят-отварят се прозорци.

• Проверете регулиране на седалките.

• Свитък на волана. Допуска Реакция, но много малък. Ако кормилото се върти, а колелата са забавени, възможни проблеми с кормилната колона и тягами.

• Включване на запалването. Обърнете внимание на индикация на арматурното табло. Проверете светлините на фаровете, габаритите и други светлини. От само себе си, че тръгва на машината трябва да е без проблеми.

Малко по двигателя

• Моля, обърнете внимание на ауспух. На свободните обороти положи длан на изпускателната тръба на разстояние 10см. Ауспух трябва да бъдат еднакви, без вода или влага.

• В свободните отворете заливную врата за олио и помолете погазовать. Звукът трябва да бъде равномерен, без някакъв трясък или дребезжания. При увеличаване на оборотите ауспух трябва да променя цвета си от бял на сивата или черен.

Опознайте

Оценете колата в движение. Обърнете внимание на шум и други външни шумове, управляемост, спирачки, превключване на предавките.

И накрая. Запомнете добре, че когато купувате б/на автомобил от един напълно непознат човек, много често се занимават с перекупщиками, много от които дори не е близо знаят какво е чест и съвест (разбира се има и нормални хора сред тях, но малко). Те много често се купуват за жълти стотинки дишат в тамян автомобили или след катастрофа, водят ги в «»състояние» в движение» и се опитват да впарить ако не сте заклет купувача под прикритието на почти нова машина.

А защото, ако вие наистина нищо не разбирате в автомобил, след което вземете със себе си на този специалист, или предложете разстоянието в автосервиз. Само не на този, който той ще избере, а на този, който сте задали. И не забравяйте, че всяко автоматично б/да изисква от вашето внимание и, може би, да се слагат пари. И ако на неговата възраст се изчислява в продължение на десетилетия, дребни ремонти все още не може да избегне.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: