Като се отдава на правата на мотоциклет: изисквания, разходите за обучение

В последно време законодателна база, регулаторната важни моменти за отдаване на права за категория «А», претърпя промени и много възникнат по този повод различни въпроси.

За да подредете всичко по рафтовете на магазините, нека да разберем как да се мине на права върху мотоциклета в съответствие с новите изисквания.

Кой може да получи удостоверение за категория «А»

Както и преди, «мотоциклетът» категория «А», не предвижда право за управление на двухколесными превозни средства с обем на двигателя 125 куб. см, е достъпна само полнолетним граждани. За тези, които все още не са осемнадесет, да разчита в този случай няма за какво.

Изключение може да стане само нова подкатегория «А1» — експлоатация на двуколесно мототехники с работен обем на двигателя до 125 cc виж на Водачите от тази категория за постигане на полнолетия за получаване на право на управление на по-мощни т/с трябва да се явя на изпит наново, включително и на теория.

Ако вече имате право категория «B»

От една страна, наличието на категория «B» — това е добър плюс при опит за категория «А». В такъв случай от човек само се изисква досдача практики. От друга — привилегия под формата на липса на необходимост отново да се явя на теорията на управление действа само в рамките на шест месеца от получаване на права.

Тоест, ако вие дори не забравяйте е материал, който се провежда тестване, но минаха повече от шест месеца, всички трябва да се явя отново и теория, и практика.

Такса за обучение — основна статия на разходите

Като окрыленным желанието да се возите на джет, трябва да се оставят не по-малко от 22 хиляди евро. на пълния курс на обучение на шофьорски курсове. На практика стойността на услугите на високо квалифицирани инструктори, заедно с разходите на горива и др. може да достигне 26-30 рубли.

Освен нивото на подготовка на учителите върху цените оказват влияние такива фактори, като брой часове за практическо управление, качество на материалната база, наличието на ученик права от друга категория.

• за медицински преглед и за издаване на медицинска помощ;

• държавна такса;

• отдаване под наем на мотоциклет за тренировъчен кръг и практическата част на изпита.

Трябва да се разбере, че няма значение дали имате намерение да се карам на апарат с механична предавателна кутия или скоростта с две лостчета. Програма за обучение и размер на таксите са едни и същи. Отделно си струва да се каже за възможността от въвеждане на практика на собствения t/s.

От само себе си, дойдат в него, без да има права, е забранено. За тези цели е необходимо привличане асистент с подходящо удостоверението на водача. При тази полица, ДОГОВОР да предвиждат възможността за използване на осигуреното мотоциклет в качеството на обучение.

Събираме документи в МРЭО

1. Заявление;

2. Паспорт;

3. Разписка за плащане на държавни такси;

4. Оригинал, плюс копие на документ за завършен курс на обучение;

5. Медицинска помощ;

6. Лична карта на водача (ако има).

Изпит: как се случва това

1. тест за определяне на нивото на теоретични знания (дадени от 20 въпроса и толкова минути за отговор, разрешено предположение не повече от две грешки);

2. потвърждение на умения карам мотоциклет на съда (езда на града за тази категория не се предвижда);

3. издаване на свидетелство за управление на мпс.

Отдаване практика на пистата

За изпълнение на практически задачи позволяват само след успешно тестване. Преди да започнете пътуване на оценка, се препоръчва да се измине разстоянието от един тренировъчен кръг, за да се адаптира към смяната на обстановката и да се отървете от прекомерно вълнение.

• габаритный коридор (права движение);

• габаритный полукръг (плавен завой със задължително посочване на промяна на посоката на движение (вляво) с ръка);

• автомобилът е на успокоителни (оценява се умението да преминете с по-ниска предаване за най-високата и обратно, навреме подаде ръка знак за спиране).

• змия (езда между конуси);

• пътуване на борда (езда ясно по определената линия);

• движение с ниска скорост (трябва да мине период от минимум 5 секунди).

Смята се, че ездок успешно экзаменирован, ако и трите комплекса са направени правилно. За оценка на нивото на «правилността», т.е. прихващане/незачет, се прилага точкова система. Трябва да при изпълнението на всеки от трите упражнения сума на наказателните точки не надвишава пет.

По-специално, сериозни грешки, може да доведе до начисляване на фатални петици, приема: грубо отклонение от зададената траектория, пресичане на стоп-линия, липса на сигнал на завоя и т.н. Три точки се отделят за заглохание при стартиране, е необходимо да премине на неутрална предавка, закъснял жест на ръката си. До дребен «минуси» (1 точка) причисляват невключение фарове, рязко спиране и неподачи сигнала за спиране.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: